Adubo mais caro, frete pesado e defensivos apertando a lucratividade
O ponto central agora é o custo dos fertilizantes e defensivos entrando no planejamento da safra 2025/26. O produtor já sente que o pacote de insumos continua caro, e o desafio imediato é não deixar esse aumento comer a margem antes mesmo da colheita. Não é só preço de produto. É câmbio, frete, concentração do adubo e eficiência no uso que estão pesando na conta.
O que está acontecendo com os preços dos fertilizantes
Os dados oficiais mais recentes mostram que o fertilizante importado chegou a 2025 em patamar elevado. Na parcial de janeiro a agosto de 2025, o preço médio FOB das importações ficou em US$ 340,3 por tonelada, cerca de 10% acima do mesmo período de 2024, segundo números da COMEX/MDIC compilados ao longo de 2025.
Em agosto de 2025, esse movimento ficou ainda mais claro, com o preço médio FOB atingindo US$ 358,4 por tonelada, alta de 12,7% sobre agosto do ano anterior. Isso mostra que não foi um pico isolado. O mercado trabalhou firme durante todo o ano.
Análises setoriais feitas ao longo de 2025 indicam que os fertilizantes devem seguir em patamar relativamente alto e com tendência de alta moderada para 2026. O maior foco de pressão segue sendo o fósforo, principalmente produtos como MAP, SSP e TSP.
Composição do adubo e custo real por nutriente
Quando o produtor olha apenas o preço da tonelada, pode perder dinheiro. O que manda na decisão é o custo por ponto de nutriente. Em 2025, o MAP 11-52 apresentou custo médio de US$ 13,27 por ponto de nutriente, enquanto o SSP 20% P₂O₅ ficou em US$ 12,25.
O detalhe importante apareceu no fim do ano. Em 18 de dezembro de 2025, esses valores praticamente se encontraram, com o MAP a US$ 12,21 e o SSP a US$ 12,75. Na prática, a vantagem dos produtos de menor concentração diminuiu bastante.
Nos nitrogenados, o movimento foi parecido. Em 2025, o custo médio por ponto de N foi de US$ 9,11 para ureia e US$ 8,67 para sulfato de amônio. Já em dezembro, com a ureia ao redor de US$ 398 por tonelada CFR Brasil, o custo por ponto caiu para US$ 8,65, ficando abaixo do sulfato.
O recado é direto: para 2026, existe espaço para ganho de eficiência com adubos de maior concentração, reduzindo custo logístico e custo por nutriente aplicado.
Frete pesa e muda a conta no interior
Outro fator que não dá para ignorar é o frete. No fim de 2025, o uso mais rígido do sistema eletrônico de fiscalização da tabela de fretes mínimos da ANTT elevou o custo do transporte de fertilizantes.
A tendência apontada é de manutenção de fretes rodoviários em patamar mais alto em 2026. Isso pesa especialmente quando o produtor opta por produtos de menor concentração, que exigem maior volume físico para entregar o mesmo nutriente na lavoura.
Na prática, o produtor sente isso no bolso quando o adubo chega mais caro na porteira, mesmo que o preço internacional não tenha subido na mesma proporção.




