Café: exportação recorde de 5,3 milhões de sacas em outubro

O resultado representa alta de 28,4% sobre outubro de 2025 e supera em 2,91% o antigo recorde mensal, de 5,176 milhões de sacas, registrado em outubro de 2024. Em faturamento, a marca anterior era de US$ 1,657 bilhão, de outubro do ano passado.

A nova safra chegou ao porto

O presidente do Cecafé, Márcio Ferreira, atribui o desempenho à chegada em maior escala dos cafés da nova safra a partir de setembro e outubro. A colheita deste ano atrasou por causa das chuvas no cinturão cafeeiro.

“O recorde também evidencia o bom volume que o Brasil produziu na safra atual, com diversidade de qualidade capaz de atender aos mais exigentes e rigorosos mercados globais”, afirma Ferreira.

No primeiro quadrimestre do ano-safra 2026/27, entre julho e outubro, as exportações somaram 16,591 milhões de sacas, segunda melhor performance da história e 19,7% acima do aferido no mesmo intervalo do ciclo anterior. A receita do período alcançou US$ 5,363 bilhões, recorde para o intervalo e 3,4% superior aos US$ 5,189 bilhões de julho a outubro de 2025.

O peso dos Estados Unidos e da Europa

A retomada dos negócios com os EUA veio após a retirada total da tarifa sobre os cafés do Brasil, o solúvel foi taxado até julho deste ano. Os americanos voltaram à liderança do ranking em setembro e permaneceram nela em outubro, no acumulado de janeiro a outubro de 2026, com 4,575 milhões de sacas, 13,3% de tudo o que o país exportou. O volume ainda é 2,9% inferior ao do mesmo intervalo de 2025.

“Somente em outubro, as exportações aos americanos cresceram 119%”, compara Ferreira.

A Alemanha aparece na sequência, com 3,812 milhões de sacas e 11,1% do total, 11,8% abaixo dos 4,324 milhões apurados nos dez primeiros meses de 2025. A Bélgica importou 3,275 milhões de sacas (+71%), a Itália 3,049 milhões (+13,5%) e o Japão 1,712 milhão (-21,6%).

Enquanto continente, a Europa já importou 17,8 milhões de sacas neste ano, 51,6% do total e crescimento de 6,8% frente a janeiro-outubro de 2025. O dado aparece às vésperas da implantação do Regulamento da União Europeia para Produtos Livre de Desmatamento (EUDR), em 30 de dezembro deste ano.

“Isso evidencia que a sustentabilidade socioambiental dos cafés brasileiros atende às mais rígidas legislações europeias”, diz o presidente do Cecafé.

Receita menor no ano e o avanço dos canéforas

No acumulado de janeiro a outubro de 2026, o Brasil exportou 34,478 milhões de sacas, terceira melhor performance histórica e alta de 3,5% sobre os mesmos dez meses do ano passado. A receita cambial, porém, recuou 6,3%, de US$ 12,722 bilhões para US$ 11,917 bilhões.

O preço médio dos embarques está em US$ 345,64 por saca, 9,5% inferior ao de 2025. Ferreira explica o movimento pelas menores cotações internacionais e pelo avanço dos cafés robusta e conilon no total exportado, hoje em cerca de 18% contra menos de 11% no ano passado.

“Os cafés robusta e conilon possuem, historicamente, cotações menores do que os cafés arábicas e industrializados”, afirma.

O arábica respondeu por 24,9 milhões de sacas, ou 72,2% do total exportado, enquanto o canéfora, com 6,065 milhões de sacas, alcançou 17,6% dos embarques.

O presidente do Cecafé também destaca o crescimento das remessas a outros países produtores, com Colômbia (+83,4%), México (+47,9%) e Índia (+367,8%). “Essas nações são importantes polos produtores de café solúvel e, por isso, demandam substancialmente nossos conilons e robustas”, comenta.

Santos concentra 70,9% dos embarques

Nos primeiros dez meses de 2026, o Porto de Santos concentrou 24,445 milhões de sacas exportadas, o equivalente a 70,9% do total. O complexo portuário do Rio de Janeiro respondeu por 8,680 milhões de sacas, ou 25,2%, e Paranaguá embarcou 339.303 sacas, com participação de 1%.

O recorde de outubro confirma que o café da safra nova encontrou janela de escoamento e que o mercado americano voltou a comprar. A conta que ainda pesa é a do preço: a saca embarcada vale menos do que no ano passado, e a receita do ano civil segue abaixo da de 2025 mesmo com mais volume nos navios.

Agronews é informação para quem produz