Como o produtor pode verificar a qualidade do diesel que abastece a fazenda
A adulteração de combustíveis não é só um problema urbano. Na fazenda, o diesel fora do padrão compromete o motor, aumenta o consumo e pode parar a colheita no pior momento. Com a aprovação do PLP 109/2025 pelo Senado, que dá à Agência Nacional do Petróleo (ANP) acesso às notas fiscais eletrônicas de distribuidores e revendedores, a fiscalização ganha uma ferramenta poderosa. Mas o produtor também precisa fazer sua parte.
Desconfie de preço muito abaixo do mercado
O primeiro sinal de combustível adulterado é o preço. Se o litro do diesel está muito abaixo do praticado na região, desconfie. O mercado é regulado e margens muito generosas escondem, muitas vezes, a mistura irregular. Antes de fechar um contrato de fornecimento, consulte o preço de referência divulgado pela ANP e compare com o do fornecedor. A diferença aceitável costuma ser pequena.
Outra medida simples é exigir a nota fiscal eletrônica (NF-e) em toda entrega. Com o novo sistema, a ANP poderá cruzar dados de produção, comercialização e tributação para identificar inconsistências. Isso significa que o posto ou distribuidor que não emite nota fica mais exposto. Portanto, exija o documento e guarde-o. Em caso de problema, ele é sua prova.
Faça o teste da proveta e observe o filtro
O teste mais acessível é o da proveta, que mede o teor de biodiesel no diesel. O óleo diesel B15 vendido no Brasil deve conter 15% de biodiesel, conforme determinação do Conselho Nacional de Política Energética (CNPE). O produtor pode adquirir kits de teste em lojas de insumos agrícolas ou solicitar a verificação ao fornecedor. Se o resultado for muito diferente do especificado, há indício de irregularidade.
Fique atento também ao filtro de combustível. A presença de resíduos, borra ou coloração estranha no elemento filtrante indica contaminação. Troque o filtro com a frequência recomendada pelo fabricante do motor e, ao menor sinal de entupimento precoce, recolha uma amostra do diesel em frasco limpo e envie para análise em laboratório credenciado. O custo do laudo é baixo perto do prejuízo de uma bomba injetora danificada.
Perda de potência e fumaça excessiva após abastecer
Após abastecer, acompanhe o desempenho do motor. Perda de potência, fumaça excessiva, consumo elevado e dificuldade de partida a frio são sintomas clássicos de combustível fora do padrão. Anote o consumo por hora de trabalho e compare com o histórico da máquina. Uma variação de 10% para mais já justifica investigação.
Se confirmar a irregularidade, reúna a nota fiscal, o laudo e o relato do ocorrido e procure a ANP. A agência tem canal de denúncias e, com o novo acesso aos dados fiscais, poderá autuar o responsável com mais rapidez. O produtor que documenta o problema ajuda a encurralar o crime organizado, como destacou a senadora Tereza Cristina durante a votação.
A fiscalização mais eficiente beneficia toda a cadeia. Combustível de qualidade é insumo básico para a safra e para o bolso de quem produz.
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