A Haoji Railway é uma colossal estrutura de transporte de carga, com impressionantes 1.814 km de extensão, cruzando seis províncias do país, tem um custo monumental de 200 bilhões de dólares
Caros entusiastas da engenharia, preparem-se para mergulhar na incrível história de uma obra gigante no setor de transportes na China. Com seus números impressionantes e engenharia de ponta, esta ferrovia é um verdadeiro marco no mundo da infraestrutura. Vamos explorar o que a torna tão única e surpreendente.
China, uma potência em ascensão
Antes precisamos dimensionar o responsável por tal obra monumental. Com uma extensão de 9,5 milhões de quilômetros quadrados e uma população de 1,4 bilhão de habitantes, a China é uma das maiores potências econômicas do mundo. Seu PIB em 2022 atingiu a marca de 18,3 trilhões de dólares, de acordo com o FMI, embora ainda esteja atrás dos Estados Unidos, que registraram 25 trilhões de dólares. No entanto, a China tem ambições de liderar esse ranking até 2028. Mas o que torna a China tão atraente vai além de sua força econômica.
Haoji Railway: Uma obra de engenharia espetacular
A Haoji Railway é uma das joias da engenharia chinesa. Esta colossal estrutura de transporte de carga, com impressionantes 1.814 km de extensão, cruzando seis províncias do país, tem um custo monumental de 200 bilhões de dólares. Em operação há apenas quatro anos, já se estabeleceu como um gigante na indústria ferroviária, movimentando mais de 210 milhões de toneladas de carga anualmente e gerando energia equivalente à produção de cinco hidroelétricas de Três Gargantas ou nove usinas de Itaipu. Isso mesmo, estamos falando de um projeto que está mudando o jogo.
O propósito da construção
Você deve estar se perguntando por que a China investiria tanto em uma ferrovia tão monumental. A resposta está na produção de carvão e na geografia das regiões envolvidas. A China é líder mundial na produção de carvão mineral, com mais de 3,9 bilhões de toneladas em 2020. A região da Mongólia Interior, localizada ao norte da China, possui vastas reservas desse recurso, estimadas em mais de 658 bilhões de toneladas.
Apesar de suas desvantagens em termos de emissões de poluentes, o carvão ainda desempenha um papel significativo na geração de energia global. Isso fez com que a China buscasse alternativas para facilitar o transporte desse recurso das regiões do norte para o sul do país. A Ferrovia Haoji foi a resposta a esse desafio logístico. Em vez dos tradicionais 20 dias de transporte ferroviário marítimo, essa nova ferrovia reduziu o tempo de viagem em incríveis 85%, levando apenas um dia para completar a jornada.
Inovações na Engenharia
A construção da Ferrovia Haoji não foi apenas um feito monumental em termos de escala, mas também apresentou inovações surpreendentes na engenharia. Ela precisou superar desafios geográficos, cortando rios, desertos, montanhas, colinas e planícies. A ferrovia possui 770 pontes, com 10 delas tendo mais de 5 km de extensão. Além disso, são 229 túneis, totalizando 469 km, sendo nove deles com mais de 11 km de extensão.
Uma característica notável é a Ponte do Lago Dongting, uma das maiores pontes ferroviárias estaiadas do mundo, com três torres impressionantes e um dos maiores vãos entre pontes. Além disso, para reduzir ruídos e vibrações na via, foram utilizadas unidades de suporte de trilho de concreto feitas de borracha sintética chamada EPDM. A estrutura de 1.290 metros tem uma capacidade de transporte de 10 mil toneladas, suficiente para acomodar a passagem de um trem totalmente carregado a 120 quilômetros por hora.
Dados e comparativos surpreendentes
Os números associados à Ferrovia Haoji são verdadeiramente surpreendentes. Anualmente, ela é capaz de transportar impressionantes 212 milhões de toneladas de carga, o equivalente a cerca de 200 milhões de carros populares. Para dar uma ideia mais clara, isso representa quase cinco vezes a frota de automóveis do Brasil em 2022, de acordo com o Detran.
